배터리 셀 제조는 배터리 사이클의 시작에 불과하다. 배터리의 이용과 폐기, 재사용 및 재활용 등에 이르기까지 배터리 후방 산업 생태계도 급격히 성장하고 있다. 전기차 배터리 구독 서비스는 전기차를 구매할 때 목돈을 받고 배터리를 대여해 매달 이용료를 내는 방식이다. 이미 버스나 택시, 렌터카 등 업체들은 배터리 구독 서비스를 이용하고 있는데 일반 개인들도 관련 제도가 정비되면 이 서비스를 통해 전기차를 할부로 구입할 때보다 싸게 장만할 수 있다. 이렇게 따로 관리한 배터리는 운행 기록과 정밀한 잔존 가치 진단을 통해 자동차 배터리로서 수명이 다한 뒤에도 효율적으로 재사용될 수 있다.
까다로운 광물 확보부터 규모의 경제를 실현하기 위한 대규모 생산 시스템 구축까지, 진입 장벽이 높은 배터리 산업은 정부의 전폭적인 지원을 등에 업은 글로벌 대기업에나 유리한 시장으로 여겨진다. 하지만 배터리 산업을 둘러싼 후방 산업은 다르다. 많은 기업이 2차전지에서 파생하는 새로운 비즈니스 기회를 엿보고 있고, 몇몇 업체는 인고의 시간 끝에 시장을 활발히 개척하는 중이다.
피엠그로우는 전기차 배터리 구독 서비스를 선보이고 있다. 자동차나 꽃, OTT(온라인 동영상 서비스) 등 다른 구독 서비스처럼 일정 기간 이용료를 내면 전기차 배터리를 대여해주는 것이다. 소비자로서는 전기차 가격의 대부분을 차지하는 배터리 비용 부담을 줄일 수 있다. 하지만 구독 서비스 자체가 피엠그로우의 비즈니스 모델은 아니다. 피엠그로우는 이 서비스를 통해 차량 운행 및 배터리 이용 데이터와 재사용이 가능한 폐배터리를 확보하고, 이를 통해 수익을 창출한다는 계획이다.
DBR이 피엠그로우의 박재홍 대표를 만나 배터리 후방 산업 생태계 속의 기회와 도전에 대해 들었다.
