Article at a GlanceGV80는 ‘제네시스’ 브랜드의 첫 번째 스포츠유틸리티차량(SUV)으로서 올해 10월까지 국내에서 2만7487대의 판매고를 올리며 화려하게 데뷔했다. 성공 비결은 다음과 같다.
1. 기대에 부응하는 품격을 보여주는 내•외장 디자인으로 고객의 감성을 공략했다.
2. 첨단 기술을 대거 적용해 프리미엄 브랜드의 가치를 담았다. 고급 외산 차에 밀리지 않는 차라는 이미지로 높은 가격대를 납득시킬 수 있었다.
3. 디젤 엔진 진동 문제에 빠르게 대응하면서 위기를 넘어섰다.
빨강 신호등 앞에 멈춰서 있는 짧은 시간. 사람들의 시선이 느껴졌다. 관심과 호기심, 그리고 생소함. 교통섬에서 보행 신호를 기다리는 사람들의 수군거림이 차 안에까지 들리는 것 같았다.
2020년 1월15일의 기억이다. 이날 경기 고양시 킨텍스(KINTEX)에서는 현대차 제네시스의 첫 스포츠유틸리티차량(SUV)인 ‘GV80’의 공식 출시 행사가 열렸다. 제네시스 브랜드 최초의 후륜구동 럭셔리 플래그십 SUV를 내세운 차다.
차량의 실물을 처음으로 소개하는 행사가 끝나고 전장이 5m에 육박하는 묵직한 차량을 직접 몰아보는 시승은 킨텍스에서 인천 영종도를 거쳐 송도의 경원재호텔까지를 왕복하는 코스로 진행됐다. 사람들의 뜨거운 시선을 느낀 곳은 고속주행 구간을 지나 잘 정돈된 신도시인 송도에 접어들면서부터였다. 아직 공개된 적 없는 차들이 줄지어 도로를 누비는 모습에 많은 사람이 호기심 어린 눈으로 ‘반응’했다. 갓 출시된 차 혹은 국내에서 아직 출시되지 않은 차를 여러 차례 시승해 봤지만 이때처럼 많은 사람의 관심을 받은 기억은 드물었다.
이날 GV80는 1만5000대의 계약을 기록했다. 사전 계약 없이 출시 당일 본계약을 시작하면서 터트린 대박에 가까운 계약 실적이다. 그 이후로도 꾸준히 이어진 계약 물량을 차례로 인도하면서 GV80는 올해 10월까지 국내 시장에서 2만7487대의 판매고를 올렸다.
GV80의 성공적인 시장 안착은 고스란히 제네시스 브랜드 전체의 성장으로 연결됐다. 올 1월부터 11월까지 제네시스 전 차종의 국내 판매량은 약 9만6000대이다.
핵심 라인업으로 꼽히는 G80가 4만4401대 팔린 가운데 GV80가 가세하면서 그동안 프리미엄 브랜드의 수입차로 국내 시장을 주름잡던 메르세데스벤츠(6만147대)와 BMW(4만7093대) 등을 압도하기 시작한 것이다. 제네시스 브랜드는 올해 국내 시장에서 처음으로 10만 대 고지까지 넘보고 있다.
제네시스의 첫 SUV, 예고된 성공최근 1, 2년 동안 국내 자동차 시장에서 출시 전 GV80만큼 관심을 모은 차는 드물었다. 왜 그랬던 것일까. 우선은 현대자동차의 프리미엄 브랜드 제네시스가 내놓는 ‘완전히 새로운 차’라는 점을 주목할 만하다. 지난 2015년 11월 4일 공식 출범한 제네시스 브랜드는 2018년 7만6000대, 2019년 8만3000대, 그리고 올 11월까지 약 9만6000대를 기록하면서 꾸준히 판매를 늘렸다. 론칭 후 지금까지 약 45만 대의 판매고를 올렸다. 올해는 9월까지 글로벌 시장에서 40만 대 가까운 판매고를 올렸다. 그러면서 국내 자동차 시장에서 프리미엄 브랜드의 한 축으로 확실하게 자리를 잡았다.
한국 자동차 시장은 현대자동차와 기아자동차가 시장 전반을 지배하고 있지만 고급 차 시장에서는 메르세데스벤츠와 BMW, 아우디로 대표되는 독일 프리미엄 브랜드는 물론 일본 렉서스, 미국 캐딜락, 스웨덴 볼보 등 해외 각국 유수의 브랜드가 각축전을 벌이고 있다. 이런 시장에서 제네시스는 꾸준히 긍정적인 평가를 받으며 기존의 현대차와는 차별화되는 위상을 만들었다. 제네시스 고유의 장점을 선호하는 고객층은 물론이고 고급 차를 타고 싶지만 수입차를 타는 것은 꺼리는 고객층이 분명히 존재한다는 점까지 감안하면 국내에서 제네시스 브랜드는 이미 단단하게 위치를 확보했다고 볼 수 있다.
